CHARADE CLUB DE ARGENTINA

Overo · Gran colaborador! Registrado: 30 Nov 2007 Mensajes: 52 Ubicación: Córdoba

Gente, vi por ahi que alguien tenía problemas con el bulbo del electro ya que cuando ponía contacto le arrancaba el electro.
Lo que hace este bulbo (el mas gordo abajo del distribuidor) es cuando el agua llega a una cierta temperatura pone a masa ese cable y mediante un relay hace arrancar el electroventilador.
Cuando se rompe este bulbo, generalmente se pone a masa.
Si van a comprar compren el original ($90 aprox) o el nacional ($40 aprox), el coreano es igual al original pero es una porquería.
Espero que les sirva.

Bluecharade · Invitado

De las casas de repuestos están el palmar y la otra "japan" en warnes?
Te hago una pregunta, no estaría bien ponerle un bulbo q empiece a laburar un poquito antes, teniendo en cuenta q estos autitos son levantadores de tº? Yo al mio lo cambié, me duró 2 semanas, ahora lo tengo directo con los cablecitos en el tablero

Overo · Publicado: Mar Dic 04, 2007 7:36 pm **Título del mensaje**: Re: bulbo

Las casas de repuesto en BA, ni idea, lo que te puedo decir son las direcciones y teléfonos de casas en Córdoba.
Por lo de ponerle un bulbo que actúe antes, no se si vendrá, si querés adaptarle algo vas a tener que buscar un bulbo de otro auto y hacerle una adaptación, pero no te lo recomiendo, tampoco son convenientes "los cablecitos en el tablero".
Mirá si los Japoneses le pusieron ese bulbo debe ser que anda bien, si te levanta temperatura fijate de no tener tapado el radiador, que el electro funcione bien y tire el aire para el lado del motor (el mío lo tenía conectado al revés), ponele refrigerante, chequeá el termostato, etc.
El medidor de temperatura no tiene que pasar de la mitad.
Otra cosa, si te duró tan poco el bulbo fijate si tiene un relay para que maneje el electro, ya que si haces pasar la corriente que necesita el electro por el bulbito, se te va a cocinar. Embarassed

Rifuso · Publicado: Dom Ene 13, 2008 5:28 am **Título del mensaje**:

Chicos: a mi me pasò que cuando compre el auto tenia un bulbo que decia 82 - 88 lo cual significa que prende cuando llega a 88º y apaga al bajar de los 82º, consultado un mecanico me dijo que estaba mal¡¡¡ , ya que trabaja mucho el electro y se puede hasta quemar. Me di cuenta porque a los 5 minutos de encendido el auto ya se prendia y no apagaba mas aun haciendo carretera que es de la manera en que se refrigera cualquier auto no? El medidor de temperatura nunca pasaba de 1/4 mas o menos. Luego de buscar encontre uno que por catalogo me dijeron que es el que lleva (procedencia ITALY) y en el que dice claramente 88º / 92.
Ahora si creo que el auto anda bien, la temperatura llega casi al medio y enciende el electro por unos 30 segundos y baja al toque a 1/3 aprox. y si dejas encendido al auto al ratito hace de vuelta el ciclo de subir y volver a bajar. Me dijo el mecanico que hasta afectaba el consumo del auto ya que el alternador en cierta forma frena el motor, resta potencia y lo puede hasta quemar ya que es un motor para funcionar ocacionalmente no para estar permanentemente prendido. Espero sirva mi aporte. Saludos, Ricardo.

yemilton · Publicado: Lun Abr 28, 2008 10:58 am **Título del mensaje**:

el charade los japoneses lo pusieron a rafrigerar de 88-92 grados hay se activa la pera del termostato que es la que activa el motoventilador la pera es de coctacto o sea trabaja corriente alversa osea si por algun motivo se quema sacas el cable y lo pones a tierra y el ventilador queda directo y si no consigues la pera original te sirve la del mazda asahi 626 que trae la misma rosca y trabaja la misma temperatura